Comment arriver à Uplace ?

Comment arriver à Uplace ?

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Où se situe Uplace ?

Uplace Machelen se trouve à l’intérieur du Ring de Bruxelles, dans la zone de reconversion deVilvorde-Machelen. Plus précisément entre le boulevard de la Woluwe, la Nieuwbrugstraat, la Beaulieustraat et la Rittwegerlaan, dans la commune de Machelen.

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Un plan directeur mûrement réfléchi, pour une mobilité fluide

Uplace s’inscrit dans une zone de reconversion plus importante, en attente de nouveaux investissements et d’une reprise d’activité économique. Nous sommes pleinement conscients que Uplace est situé sur un point de trafic intense en Flandre. En collaboration avec les différents pouvoirs publics concernés, nous avons étudié de façon approfondie la question de la mobilité et du désenclavement de toute la zone de reconversion, et du site de Uplace en particulier. Un plan directeur général a identifié les principaux goulets d’étranglement. Ces derniers sont actuellement abordés de façon séquentielle. Pour les mesures de soutien à la mobilité et aux transports publics qui se rapportent spécifiquement au site de Uplace, nous investissons nous-mêmes plus de 15 millions d’euros.

L’Autorité flamande et la commune de Machelen procèderont pour leur part également à de multiples investissements pour améliorer la mobilité et les transports en commun, et ce, quelle que soit l’évolution de la situation autour du projet Uplace. Ces investissements sont nécessaires pour toute la zone de reconversion et doivent permettre de favoriser le désenclavement de cette dernière et d’élargir considérablement la capacité du réseau des transports publics.

Toutes ces mesures, pour l’ensemble de la zone de reconversion et pour Uplace, figurent dans un plan directeur mûrement réfléchi. Nous avons le plaisir de vous le présenter :

Le plan directeur tient compte des différents modes de transport : des investissements majeurs assurent une bonne accessibilité en bus, en train, en tram, à vélo et en voiture.

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Transport de personnes

Bon nombre de rues du site de Uplace et ses alentours seront réaménagées. Le boulevard de la Woluwe deviendra ainsi une véritable avenue verte, bordée de rangées d’arbres et dotée d’une berme centrale, de manière à protéger les usagers de la route vulnérables. Ces derniers pourront donc se déplacer très agréablement et en toute sécurité. Plusieurs carrefours seront également réaménagés, afin d’assurer le maintien d’une circulation de transit fluide sur le boulevard de la Woluwe.

La sortie 5 (Machelen) du Ring sera supprimée. Elle est décalée vers un complexe d’entrées et de sorties existant situé à hauteur de l’échangeur en trèfle de l’E19 et du Ring. Voilà 30 ans que ce dernier est inutilisé. Le complexe d’entrées et de sorties sera adapté de façon à créer un nouveau raccordement avec le boulevard de la Woluwe. Uplace ne dispose donc pas d’une sortie spécifique sur le Ring, mais le site y est directement relié par le boulevard de la Woluwe. On accède au projet par un tunnel et un pont qui débouchent sur le boulevard de la Woluwe et qui sont spécialement aménagés à cet effet. Cela permet d’assurer la fluidité de la circulation de transit dans les deux directions sur le boulevard de la Woluwe et de libérer les voies locales du trafic spécifiquement lié à Uplace. La contribution de 15 millions d’euros couvre intégralement le coût de ce pont et de ce tunnel.

Le raccordement de la nouvelle sortie Ring – boulevard de la Woluwe est très bien pensé. Des feux de circulation bien synchronisés régleront le trafic en provenance du Ring. Le trafic vers Machelen venant de Diegem passera par un tunnel sous ce nouveau carrefour. De cette façon, la circulation demeurera fluide.

 

Les usagers vulnérables bénéficient d’une attention particulière

Une grande attention est portée aux circulations lentes : des pistes cyclables supplémentaires et des traversées piétonnes sécurisées seront prévues sur le boulevard de la Woluwe. Les rues environnantes à Machelen seront en outre complètement réaménagées, de manière à rendre agréables les déplacements à vélo ou à pied dans tout le quartier.

Train – tram – bus

Vous pouvez également faire usage d’un vaste réseau de transports publics qui profite à toute la zone de reconversion. De Lijn utilisera un couloir réservé aux bus prévoyant notamment un arrêt à hauteur de l’entrée du projet et qui sera remplacé plus tard par une ligne de tram. Il s’agit d’une nouvelle navette à fréquence élevée qui reliera la gare ferroviaire IC de Vilvorde à l’aéroport de Zaventem. Un raccordement supplémentaire est ainsi créé avec des liaisons ferroviaires à fréquence élevée existantes. La SNCB, Infrabel et l’Autorité flamande assureront la construction d’une nouvelle gare (Kerklaan) pour les lignes de chemin de fer 26 et 27, dont l’entrée se situera à 200 mètres du site.

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Uplace fait office de catalyseur pour les investissements de mobilité dans la zone de reconversion de Vilvorde-Machelen

La zone de reconversion de Vilvorde-Machelen attend depuis de nombreuses années de nouveaux investissements et activités économiques. Cela va de pair avec des investissements visant à optimiser son désenclavement et son accessibilité. Le fait que Uplace veuille investir dans la zone s’est aussi avéré un levier important pour les investissements de mobilité dans toute la région. Nous pensons ici au nouvel hôpital de Vilvorde, à la nouvelle zone de PME, à la zone résidentielle le long du Vaart ou à d’autres projets de vente au détail à Vilvorde. Tous tireront profit des investissements importants qui auront lieu dans le domaine de la mobilité de la région. Uplace a, par exemple, été un levier pour la remise en service du complexe d’entrées et sorties du Ring et de l’E19, qui est inutilisé depuis plus de 30 ans. Les travaux seront de toute façon exécutés, quelle que soit l’évolution de la situation autour de notre projet novateur.

Oui, absolument! Uplace a prévu un garage de stationnement de 6 000 places. Le calcul des besoins de stationnement est le résultat d’une vaste étude de mobilité menée dans le cadre de l’EIE (étude d’incidences sur l’environnement) du projet Uplace. Une étude de trafic interne a également été menée dans le cadre de la demande du permis de construire, en vue d’assurer un raccordement fluide au réseau routier environnant.

Le parking a été spécialement conçu de façon à faciliter la fluidité de la circulation sans être gêné par des poteaux en béton. Les places de stationnement sont plus grandes que celles des parkings publics habituels. Une largeur supplémentaire de 20 cm facilite l’entrée et la sortie du parking. Ce dernier est de surcroît équipé des systèmes de guidage les plus récents qui permettent de trouver rapidement une place libre. À la sortie, le système vous indiquera la direction de retour la plus efficace.

Une communication de haute technologie pour une visite idéale

Pour assurer la fluidité de la circulation, nous prévoyons des systèmes de communication de haute technologie, capables d’indiquer à tout moment l’itinéraire à suivre et les moyens de transport les mieux adaptés pour se rendre à Uplace. Si vous le souhaitez, nous calculons même votre itinéraire, nous vous réservons une place de stationnement et nous vous accueillons avec une tasse de café. Pendant la phase de construction, notre appli vous tiendra également au courant de l’état d’avancement de notre projet. Téléchargez-la dès maintenant !

Curieux de savoir quelles sont exactement les mesures prévues ? Pour un aperçu complet, veuillez consulter la chronologie.

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