De fasering

By
 In De Werf

Allemaal goed en wel, maar wat betekent de start van de werken nu concreet voor de buurt? Om het zo goed mogelijk in te schatten, vuurden we enkele welgemikte vragen af op de technische steunpilaar van Uplace, Bart Goedermans, al meer dan 10 jaar Technisch Directeur bij Uplace.

  • Bart, wanneer gaan de werken precies van start?

We starten officieel op vrijdag 21 april – maar de voorbereidingen kunnen eerder beginnen. Terwijl de Disteel-gebouwen worden afgebroken, graven we een sleuf op de perceelgrens en maken we het terrein bouwrijp – alle oneffenheden worden verwijderd. De grond wordt gezeefd, en de stenen ter plekke vermalen om later de grondplaat mee aan te leggen.

  • Hoe lang zullen ze duren?

Het uitgraven van de bouwput duurt tot het einde van het jaar en gebeurt in fases. Het gaat ten slotte om 400.000 m³. De eerste fase loopt tot aan het bouwverlof in juli. Daarin wordt de eerste laag van 1 à 2 m afgegraven. In totaal zal de bouwput tussen de 4 m en 17 m tellen, oftewel één tot twee etages diep over de hele oppervlakte. De werf wordt dan ook constant afgesloten én bewaakt. Na de zomer start de selectie van de aannemers voor de echte constructie. We hopen met die constructie te kunnen starten vanaf 2018, en die bouw hopen we eind 2019 af te ronden.

  • Hoe wordt al die grond afgevoerd?

Danzkij onze ligging zo dichtbij het kanaal kunnen we maximaal gebruik maken van het water om de grond af te voeren. Dit is veilig, is milieuvriendelijk en zal de mobiliteit beheersbaar houden. We moeten het stukje tussen de werf en het kanaal wel overbruggen en daarvoor kiezen de vrachtwagens de kortste en veiligste route – langs de Rittwegerlaan, de Broekstraat of een parallelle weg naar het kanaal, waar ze hun inhoud in vrachtschepen laden. Eens die vol zijn, varen ze naar Nederland, waar een tekort is aan grond. De Woluwelaan wordt dus zo veel mogelijk ontzien. ’s Nachts rijden ze niet, en in het weekend rusten ze ook uit. De aannemer zal de straten die gebruikt worden door het werfverkeer op regelmatige tijdstippen schoonmaken.

  • Er zullen meer dan 5.000 mensen actief zijn op de werf, hoe wordt dit allemaal georganiseerd?

De grote toeloop zal pas in het laatste jaar gebeuren: in het begin werken we vooral met grote machines. Eens de vele (onder)aannemers starten met de technische installaties en de afwerking, is een groot deel van onze parking al klaar, en kunnen we het werfverkeer vlot organiseren.